冷却塔维修拆除前对冷却塔进行了刚性模型测压风洞试验，并在此基础上建立冷却塔结构有限元模型，分析拆除不同位置人字柱时其他人字柱的受力性能。结果表明：风荷载作用下人字柱的受力主要由拉力控制，在背风侧拆除１对人字柱时，其他人字柱的受力性能相对最好；建议临时拆除人字柱时，结合风洞试验和当地风速、风向资料，综合考虑施工和运输的方便性，尽量选在多塔比例系数较小的吹风角度的背风侧。
冷却塔作为一种高耸空间薄壁结构，振型复杂， 对风的作用极为敏感。大多数情况下，风荷载在冷却塔结构设计中起控制作用，大型冷却塔在强风作用下的结构安全性问题更是工程界历来所关注的重点［１－２］。从冷却塔结构施工完毕到设备安装前，需要临时拆除１对人字柱以方便设备运输。此时冷却塔的其他人字柱处于最不利受力状态，存在最优拆除位置。本文中笔者以某在建大型冷却塔塔群为工程背景［３］，在刚性模型测压风洞试验的基础上，对临时期冷却塔结构人字柱的最优拆除位置进行了分析。
冷却塔人之柱维修：
（１）大型冷却塔塔群存在明显的风致干扰效应， 不同的吹风角度对应不同的多塔比例系数（风致干扰因子），在冷却塔结构设计中应该加以考虑；建议人字柱拆除时，应优先选在冷却塔的多塔比例系数较小的风向上。
（２）各工况下冷却塔人字柱最不利内力分析结果表明：风荷载是冷却塔的控制性荷载，其分项系数的变化使得人字柱内力发生明显变化；当风荷载较大时，人字柱的受力由轴向拉力控制。
（３）冷却塔拆除１对人字柱时的状态属于临时期，应该对设计基本风速进行折减，否则将造成不必要的浪费。
（４）通过分析迎风侧、横风侧和背风侧分别拆除１对人字柱时其他４５对人字柱的最不利内力可知， 当选在背风侧拆除时，人字柱的受力最有利。
（５）建议临时冷却塔拆除人字柱时，结合风洞试验和当地风速、风向资料，综合考虑施工和运输的方便性，尽量选在多塔比例系数较小的吹风角度的背风侧。
