印尼亚齐火电厂120m烟囱筒身滑模施工

1、工程概况
印尼亚齐火电厂装机容量为2×110MW,二台机组共用一座烟囱。
厂址位于印尼西北部的Nangroe Aceh Darussalam省省会Banda Aceh
东南方约175km处, 濒临海岸线, 为热带雨林气候,9 ～12 月为雨季。 烟囱分为钢内筒和钢筋混凝土外筒, 内筒为等直径自立式全钢结
构,高120m。外筒为钢筋混凝土变坡截面结构,高度117m;筒身底部0m
高程外半径为6.775m,壁厚0.42m,顶部+117m高程外半径为3.8m,壁厚
0.25m,+5.95m高程处设2.8×8.5m（高）烟道口两侧各一个。 筒身段+1.0m高程以下的混凝土为现浇施工工艺,+1.0～+117m
段混凝土采用滑模施工工艺。在±0m 处设5.2×4.6m （高）施工洞 口, 等烟囱全部施工完毕用MU10 空心机制砖进行二次封堵且留置2.4
×2.4m 一个门。

2、施工程序及工艺流程
（1 ） 筒身混凝土施工程序为:
筒身+1.0m以下混凝土现浇---滑模滑升设备和操作平台组装、 调试---初滑---升模施工---升模到顶---滑模拆除。
（2 ）滑模施工工艺流程
放线---放辐射梁---就位鼓圈---布置提升架---固定围圈放
模板---上调半径丝杠---准备工作---初滑---松跑道钢丝绳--
- 启动模板--- 校正中心线--- 拉固定外模板的导索--- 校正内半 径--- 收分丝杠开字架子--- 紧跑道钢丝绳--- 浇注混凝土。

3、滑模的结构体系
3.1 滑模的组成
滑模的结构采用悬索结构, 操作平台内外钢圈采用上下钢圈的形 式、并用角钢拉杆将上下钢圈连接成鼓式整体, 在辐射梁下部加设钢 筋拉杆与上下鼓圈拉紧组成悬索结构。
整个滑模装置由模板系统,操作平台系统,液压系统,垂直运输系统 四部分组成。
3.2 模板系统
模板系统由提升架、钢模板组成。提升架的形式采用“开字 型”, 立柱与横梁采用焊接。提升架布置间距一般为1.2 ～1.8m,围圈 采用[10槽钢接头对焊。模板采用特别加工的定型钢模, 长度为1.7m, 共设四种宽度。模板连接采用螺栓连接, 模板接缝采用飞边搭板上下两端固定在托轮架上, 便于收分操作。托轮架与提升架螺栓连 接。
3.3 操作平台系统
操作平台用[16槽钢作辐射梁,联接中心鼓圈和提升门架组成操作 平台的骨架, 铺设平台木板作为操作平台。平台上设液压控制台1 台、电焊机2台,并均匀堆放少量材料。铺设平台木板前先支设内外模 板, 组装完毕并校正无误后铺设平台木板。
3.4 液压系统
液压系统由YKJ-36型液压油泵,GYD-60型滚珠式液压千斤顶、输 油管道和支撑杆组成。
液压控制台安装在操作平台中央, 主要组件有液压设备、油管、 液压元件、千斤顶等。
支承杆为Q235A的 48焊接钢管, 标准节6m 初装分四种规格,在同 一操作平台上布置4 种不同长度的支承杆。
3.5 垂直运输系统
垂直运输系统由安装在烟囱操作平台中央的10m 高随升井架、 安装在井架上的10m 钢扒杆、天轮、地轮、上人上料一体吊笼、索 道、5t 双滚筒快速卷扬机、3t 单筒快速卷扬机和通讯设备组成。 料斗沿索道上下,容积为0.3m3,钢扒杆每次吊运重量限重0.5t。卷扬 机设限位装置。通讯设备采用双控电铃和高效对讲机结合的方式 组成。
滑模结构型式如( 图1) 。

4、滑模设备组装及调试
待烟囱+1.0m 下混凝土施工完成并拆除模板后, 及时完成防雷接
地系统的接地电阻测试、基础回填, 在运输安全通道形成后, 即可开始 滑模的组装工作。

（1）沿烟囱+1.0m高程的内外壁半径圆周画线,确定内外模板尺 寸, 并通过圆心画出28 组提升架位置线, 确定相邻两门架的夹角。
（2）将提升架按28个布置,底部间距为1.5ｍ,固定上下、内外围 圈, 组挂内外模板, 将安装好的钢模板斜度数值和位置编号作好记录。
（3 ）操作内平台用14 号槽钢作为辐射梁, 连接中心圆形悬索式 空间桁架与井架,组成内操作平台的骨架,校正无误后铺设平台板,上下 人孔处做成活动翻板。
（4 ）自总水源处用 32 钢管将水引接至烟囱施工现场, 分二路 25 支管, 一路接至混凝土运输车冲洗管道供水, 一路为养护基础用 水。
（5 ）电源配置按照三级配电、一机一漏一闸的原则配置。烟囱 施工处设总控制配电箱, 再分设搅拌机、卷扬机、液压设备振捣棒等 分电源控制箱,操作平台上设随升分箱和开关箱2个。动力电保证液压 控制台、电焊机、振捣棒使用, 照明电保证平台顶照明及随升碘灯的 供电, 烟囱平台下现场亦设足够的照明。
（6）液压控制台安装在操作平台中央,液压设备、油管、液压元
件、千斤顶组装前先清洗检查,在试验压力达到120㎏/cm2并无渗油方 能使用。
（7 ）油路使用前冲洗干净, 联接好所有的联接件, 加满油箱启动 油泵先行试压, 检查合格后方可投入使用。
（8 ）支撑杆安装在同一水平面上, 按顺序设置4 种不同长度的支 持杆, 对号插入, 相邻支撑杆错差1m, 按四分之一错开插入。支撑杆的上下连接采用套管焊接,插入时先套上防雨帽,再套上塑料套管,然后插 入千斤顶。
（9 ）操作平台水平控制时, 首先把千斤顶行程帽调整一致, 再用 水准仪在爬升杆上抄平作好标记,标高用钢卷尺每300m划一标记,用以 检查平台水平, 滑升过程中使用调平器控制千斤顶的爬升。
5、滑模施工
5.1 钢筋安装
根据滑模施工特点提前加工好半成品,按施工顺序将相应规格钢筋 存放在钢管井架附近, 根据需要适时使用钢扒杆吊运到操作平台上。 竖向钢筋接头采用搭接焊, 环向水平筋采用绑扎接头, 接头位置相 互错开。为了保证钢筋保护层的厚度, 在钢筋与模板之间, 钢模板上口 垂直挂设入模深度为150mm 、直径等于钢筋保护层厚度的钢管, 钢管
固定在每个提升架处。
5.2 混凝土浇注
混凝土采用运输车运至烟筒内底部, 通过溜槽放入吊笼内, 采用卷 扬机将吊笼拉至平台上, 放入平台上的集料斗, 然后用小推车倒入筒身 内, 确保混凝土浇注的连续性和浇注质量。
一模混凝土浇注完后, 即可松掉跑道绳, 开始提升平台。在提升平 台的同时绑扎钢筋,当提升300mm时,放下中心线坠,开始调整中心及半
径, 调整完毕后拉紧跑道绳, 开始上层混凝土浇注。下部出模的混凝土
表面及时进行修抹, 并涂刷SIKA 界面剂来养护混凝土。
5.3 初滑施工
在靠近烟囱的外侧,距烟囱60m处设5t双滚筒卷扬机二台供内部上 料及上人用,3t 小卷扬机一台作为外部上料用。
在滑模系统组装完毕后进行一遍全面检查, 并校核定位尺寸及主 要结构尺寸, 然后系统试压并装上错开接头布置的支承杆, 随后即进入 初滑施工阶段。
初滑施工时,先铺30～50mm 厚原配比减半的石子混凝土作为接茬 用, 再铺原配比混凝土浇注300mm厚, 当浇注超过模板高度的1/2时, 将 模板提升2～3 行程再继续浇注,以防粘模,浇齐模板后即为一个施工段
（约300mm）。 根据第一圈混凝土同期试块强度达到0.2～0.5mPa 时,调平操作台
及对中系统, 滑模即可进入正常滑升施工循环。
5.4 升模施工
浇注完一模混凝土后进行下一模钢筋的绑扎, 施工完毕并经验收 后, 即可进行正常的升模施工。
升模时采用间隔提升法, 两次提升的间隔时间一般不超过1.5h 。 为减少混凝土与模板的粘结力,防止混凝土被拉裂,在两次提升的中间,

间隔20min~30min,还应将液压控制台开动一次,每次可以使千斤顶上 升1 个～2 个行程。
5.5 滑模速度控制
进入正常滑升阶段, 施工操作的主要工序如下: 浇注混凝土→松导索→提升→纠编→紧导索→模板调径收分→
绑扎钢筋→埋设予埋铁件→浇注混凝土。 模板滑升速度的快慢直接影响着混凝土的施工质量和工程进
度。滑升速度根据结构特点、混凝土的凝结速度和出模强度、施工 季节和昼夜气温的变化情况、劳动力配置、混凝土运输能力的情况
等因素,全面考虑予以确定。经过分析计算,在支撑杆受压的工况下,理 论上模板的滑升速度每昼夜可达5.0m, 考虑实际上受到上料速度和其 他不确定因素的影响, 每昼夜的速度减半按最小2.5m 控制。

6、质量控制措施
6.1 筒身垂直度的控制
烟囱对中采用激光铅直经纬仪和吊线重锤双向控制, 相互校验, 并 由专人负责。每次升模后, 由测控人员在下面看线锤, 将烟囱地面的中 心点用重锤引至上部操作平台, 作为固定内外模板的中心控制和模板 及分坡度控制的基准点, 经纬仪校验并控制烟囱的垂直度。
6.2 中心纠偏措施
滑模施工过程中,控制烟囱筒身中心偏差在18mm内,如大于18mm 则及时采取纠偏, 纠偏的方法主要是倾斜平台法和导向杆强制回复 法。
纠偏速度缓慢进行, 控制操作平台的倾斜度在1 ％内, 逐步找平, 不 能做一次调整, 以免拉裂筒身, 因此必须勤检查及时纠偏。
6.3 防扭措施
发现平台扭转需及时纠正, 方法有双千折顶法和垫楔片法。 当操作平台和模板发生顺或逆）时针方向扭转时, 先将扭转一侧
的千斤顶升高一些,然后让全部千斤顶滑升一次,如此重复提升数次,直 至纠正过来。
也可在扭转反方向的千斤顶下垫楔片, 迫使支承杆反向上扭。

7、结语
实际施工中,2010年11月23 日正式滑升施工,2011年1月16日到
顶, 扣除其中因故障而停浇的10 天时间, 实际滑升施工仅用45 天, 平均 每天滑升2.58m, 在施工速度高效的情况下, 施工安全、质量也得到了 保证, 赢得了外方业主及监理的高度评价。
滑模施工的成功, 公司在印尼市场也赢得了很高的声誉, 值得推广 应用。